నడక: నడక అంటే ఏమిటో అర్థం చేసుకోండి
మీ నగరం ప్రణాళిక చేయబడిన విధానం మీ రవాణా మార్గాల ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తుందని మీకు తెలుసా?
చాంటెల్ డెక్లెర్క్ ద్వారా ఇలస్ట్రేషన్
వీధుల్లో కార్లు అధికంగా ఉండటం వల్ల పర్యావరణంపై, జనాభా ఆరోగ్యంపై మరియు నగరాల కార్యాచరణపై అనేక ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది. అయినప్పటికీ, అనేక పట్టణ కేంద్రాలు "బిగ్ స్టార్"గా కారుతో ప్లాన్ చేయబడ్డాయి. అనే భావన నడిచే సామర్థ్యం , లేదా వాక్‌బిలిటీ, పోర్చుగీస్‌లో, మరింత స్థిరమైన నగర నమూనాను ప్రతిపాదిస్తుంది: ప్రజలపై మరియు పట్టణ వాతావరణంలో సులభంగా నడవడంపై దృష్టి పెట్టింది.
అన్నింటికంటే, మీరు దాని గురించి ఆలోచిస్తే, గ్రహం యొక్క జనాభాలో ఎక్కువ భాగం ప్రతిరోజూ కారును ఉపయోగించరు! వీధులు ప్రత్యేకంగా ప్రైవేట్ కార్ల కోసం మాత్రమే కాదు: అవి సైకిళ్లు వంటి మోటారు లేని వాహనాల కోసం మరియు అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా ప్రజా రవాణా కోసం కూడా తయారు చేయబడ్డాయి. అదనంగా, కాలిబాట వీధిలో భాగం, మరియు ప్రజలు సౌకర్యవంతంగా నగరం చుట్టూ తిరగడానికి అనుమతించాలి.
నడక, నడక అంటే ఏమిటి?
కార్ల అధిక వినియోగం పెద్ద పర్యావరణ పాదముద్రను సృష్టిస్తుంది మరియు అనేక పట్టణ లక్షణాలను రాజీ చేస్తుంది. నడిచే సామర్థ్యం (నడిచే వారి కోసం స్థలం యొక్క ప్రాప్యతను నిర్వచించడానికి ఉపయోగించే ఆంగ్ల పదం; నడక లేదా నడక వంటివి). పర్యావరణ నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి, కాలుష్య ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మరియు శక్తిని ఆదా చేయడానికి, నగరాలు ఇకపై కార్ల కోసం రూపొందించబడలేదు మరియు భద్రత, చలనశీలత మరియు విశ్రాంతికి సంబంధించిన వ్యక్తులు మరియు అవసరాలపై దృష్టి పెట్టడం ప్రారంభించడం చాలా అవసరం. పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యొక్క ఏకీకరణ మరియు సైట్‌లకు పాదచారుల యాక్సెస్‌ను మెరుగుపరిచే చర్యలు కారు వినియోగాన్ని తగ్గించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తాయి.
నడక అనేది మానవుని ప్రాథమిక కార్యకలాపం. ఈ అభ్యాసం సులభంగా మరియు ఆనందించేలా నగరాలను రూపొందించాలి. ఈ నమూనా 1980ల చివరి నుండి అధ్యయనం చేయబడింది మరియు మరింత స్థిరమైన మరియు మానవీయ నగరాల వైపు మార్పుకు ఇది ప్రాథమికమైనది. న్యూ అర్బనిజం అని పిలవబడేది జీవన నాణ్యతను పునరుద్ధరించడానికి మరియు మనిషికి మరియు నగరానికి మధ్య మెరుగైన సంబంధం కోసం ఇతర సమస్యలతో పాటుగా దీనిని ఆలోచిస్తుంది.
కాలినడకన మరియు సైకిల్‌పై సౌకర్యం మరియు భద్రతతో ప్రదక్షిణ చేయడం హక్కు. మరింత ప్రజాస్వామ్య మరియు తక్కువ ప్రత్యేకమైన నగరాలకు అర్బన్ మొబిలిటీ అవసరం. పిల్లలు, వృద్ధులు, చలనం లేదా దృష్టి సమస్యలు ఉన్న వ్యక్తులతో సహా పాదచారులందరూ నగరంలో వారి కదలికకు హామీ ఇవ్వాలి.
జనవరి 2012లో, దిల్మా రౌసెఫ్ 12,587 చట్టాన్ని ఆమోదించారు, ఇది నేషనల్ పాలసీ ఆన్ అర్బన్ మొబిలిటీ (PNMU)ని స్థాపించింది. ఈ విధానం వివిధ రవాణా విధానాలను ఏకీకృతం చేయడం మరియు ప్రాప్యత మరియు చలనశీలతను మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
కొత్త పట్టణవాదం యొక్క సూత్రాలకు అనుగుణంగా, పాదచారుల కోసం ఒక సమావేశ స్థలం, ఉండటం మరియు సహజీవనం వంటి వీధిని తిరిగి పొందడం చాలా అవసరం. పాదచారులకు ప్రాధాన్యత ఉన్న నగరాన్ని అనుకూలమైన ప్రదేశంగా మార్చాలనే ఆలోచన ఉంది. కాలిబాటలను పునరుద్ధరించడం మరియు పునర్నిర్మించడం, వాటిని వెలిగించడం, వాటిని వెడల్పు చేయడం మరియు వీల్‌చైర్ వినియోగదారులు, వృద్ధులు మరియు పిల్లలకు అందుబాటులో ఉంచడం, మరింత మానవత్వం ఉన్న నగరం వైపు నడవడం.
గురించి కొంచెం పరిశీలించండి నడిచే సామర్థ్యం ఈ విషయంపై అర్బన్ ప్లానర్ రాబర్ట్ వోయిగ్ట్ వీడియోలో.
పట్టణ రూపకల్పనలో వ్యూహాలు
అనేక అంశాలు సూచిస్తున్నాయి నడిచే సామర్థ్యం ఒక వీధిలో, ఉదాహరణకు: కాలిబాటల వెడల్పు మరియు నాణ్యత, అటవీ నిర్మూలన, లైటింగ్, భద్రత యొక్క అవగాహన, పట్టణ ఫర్నిచర్, సంకేతాలు (క్రాస్‌వాక్‌లు, ట్రాఫిక్ లైట్లు), సైక్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాల ఉనికి, పట్టణ పరికరాలు మరియు వ్యవస్థల ఉనికి (పారిశుద్ధ్యం, చలనశీలత), నిఘా సంస్థాగత, ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల ఏకీకరణ మొదలైనవి.
US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ పాదచారుల ట్రాఫిక్ మౌలిక సదుపాయాలపై PDFలో అందుబాటులో ఉన్న మాన్యువల్‌ని కలిగి ఉంది. దీనిని ఇలా "పాదచారుల సౌకర్యాల మార్గదర్శకాలు: భద్రత మరియు చలనశీలతను అందించడం" (అలాంటిదే "పాదచారుల సౌకర్యాల కోసం మార్గదర్శకాలు: భద్రత మరియు చలనశీలతను అందించడం", ఉచిత అనువాదంలో). ప్రచురణ పట్టణ రూపకల్పన గురించి అనేక ముఖ్యమైన ప్రశ్నలను పరిష్కరిస్తుంది మరియు పట్టణ స్థలాన్ని పునర్నిర్మించడానికి కొన్ని ఉపయోగకరమైన సాధనాలను అందిస్తుంది, వీటిలో:
- పాదచారుల అవస్థాపన రూపకల్పన: కాలిబాట రూపకల్పన, పూల పడకలు, విభజనలు మొదలైనవి;
- రహదారి రూపకల్పన: పాదచారుల ట్రాఫిక్‌కు ప్రాధాన్యతనిచ్చేలా వీధులను ఎలా రూపొందించవచ్చనే దానిపై మార్గదర్శకాలు (ఉదాహరణకు: సైకిల్ లేన్‌లను చొప్పించడం, వాటిని ఇరుకైనదిగా చేయడం, గ్యారేజ్ యాక్సెస్‌ను మెరుగుపరచడం మొదలైనవి);
- ఖండన రూపకల్పన: నిర్దిష్ట డ్రైవర్ మార్పిడులను నిరోధించడానికి డెడ్-ఎండ్ వీధులు మరియు ఖండనల వద్ద ఉన్న అడ్డంకులను కలిగి ఉంటుంది;
- ట్రాఫిక్‌లో తగ్గుదల: పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల కోసం ద్వీపాలు లేదా ఎలివేటెడ్ పాసేజ్‌లు, కొన్ని పాయింట్‌ల వద్ద లేన్‌ల వెడల్పును తగ్గించడానికి ఫ్లవర్‌బెడ్‌లను ఉపయోగించడం మరియు వంపుతిరిగిన లేన్‌లను ఉపయోగించడం వంటి యంత్రాంగాలను ఉపయోగించి డ్రైవర్లను మరింత నెమ్మదిగా నడపడానికి ప్రేరేపించండి;
- ట్రాఫిక్ నిర్వహణ: రోడ్లను పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా మూసివేయడం, కాలిబాటలను స్వీకరించడం మొదలైనవి;
- సంకేతాలు: ట్రాఫిక్ లైట్లు (ట్రాఫిక్ వేగాన్ని ప్రేరేపించడానికి వాటి సమకాలీకరణతో) మరియు పాదచారులకు మార్గనిర్దేశం చేసేందుకు రూపొందించిన సంకేతాలతో సహా.
మరింత స్వాగతించే స్థలాలను రూపొందించడానికి, పబ్లిక్ స్పేస్ పునఃపంపిణీ గురించి ఆలోచించడం చాలా ముఖ్యం, అంటే తరచుగా కారు స్థలాన్ని పరిమితం చేయడం. ఎక్కువ చెట్లను నాటడం, మరిన్ని కాలిబాటలు మరియు బైక్ మార్గాలను నిర్మించడం మరియు కొత్త లీజర్ జోన్‌లను ఏర్పాటు చేయడం కూడా తక్కువ రహదారి రద్దీపై ప్రభావం చూపే సాధనాలు మరియు హైకింగ్ మరియు సైక్లింగ్ వంటి స్థిరమైన రవాణా మార్గాల వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడం.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా, అనేక నగరాలు పాదచారులకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే మరియు ఆ ప్రదేశంలో జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరిచే పట్టణ విధానాలను అవలంబించాయి. Urb-i సామూహిక గ్యాలరీ అనేక నగరాల ఉదాహరణలను చూపుతుంది, వాటి నుండి చిత్రాలతో Google వీధి వీక్షణ జోక్యాలకు ముందు మరియు తరువాత, ఇది పట్టణ ప్రదేశంలో మార్పులను మరియు ఈ చర్యల యొక్క ఔచిత్యాన్ని గమనించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆమోదించబడిన ఎంపికలలో ఒకటి శాశ్వత పాదచారులకు చతురస్రాలు, ఇక్కడ కార్లు ప్రవేశించవు మరియు తోటపని కోసం బలమైన పాత్ర ఉంది. మరొక అవకాశం నగ్న వీధులు, లేదా బేర్ వీధులు, ఇక్కడ కార్లు, పాదచారులు మరియు సైకిళ్లు ఒకే స్థలాన్ని పంచుకుంటాయి. ఈ ఐచ్ఛికం తక్కువ ప్రవాహం ఉన్న ప్రదేశాలకు సిఫార్సు చేయబడింది, ఇక్కడ పేస్ పాదచారులచే నిర్దేశించబడటం ప్రారంభమవుతుంది, ఇతరులను మరింత నెమ్మదిగా తరలించడానికి బలవంతం చేస్తుంది. కానీ పెద్ద పట్టణ జోక్యాలు మాత్రమే సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపగలవని అనుకోకండి నడిచే సామర్థ్యం ఒక స్థానం యొక్క. కాలిబాటల యొక్క సాధారణ మెరుగుదల ఇప్పటికే రూపాన్ని మరియు ఖాళీల ఉపయోగం రెండింటినీ ప్రభావితం చేస్తుంది.
నగరంలో జీవన నాణ్యతకు సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, కార్ల కోసం నిర్మించిన రోడ్లను మూసివేయడం మరియు వాటిని నడిచే ప్రాంతాలుగా మార్చడం వంటి చర్యలు బ్రెజిల్‌లో ఇప్పటికీ వివాదాస్పదంగా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, సావో పాలోలో, ఆదివారాల్లో అవెనిడా పాలిస్టాలో కార్ల ప్రసరణను నిషేధించే నిర్ణయం సావో పాలో నివాసితుల అభిప్రాయాన్ని విభజించింది; డేటాఫోల్హా సర్వే ప్రకారం, ప్రతివాదులు 47% అనుకూలంగా మరియు 43% వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు. ఈ ప్రాంతంలోని నివాసితులను మాత్రమే సంప్రదించినప్పుడు ఫలితం కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది: అదే ఏజెన్సీ నిర్వహించిన సర్వేలో, 61% మంది మూసివేతకు అనుకూలంగా మరియు 35% మంది వ్యతిరేకంగా తమను తాము ప్రకటించారు.
ఈ చర్యలన్నీ నగరాన్ని మరింత మానవీయంగా మరియు ప్రజాస్వామ్యంగా మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. అదనంగా, వారు చిన్న వ్యాపారులు మరియు వ్యాపారులకు ఊపిరిని ఇస్తారు, వారి ఖాతాదారులు కాలినడకన రావచ్చు.
కానీ, నిస్సందేహంగా, జనాభా ఆరోగ్యాన్ని మెరుగుపరచడం గొప్ప ప్రయోజనాల్లో ఒకటి. ఈ చర్యలు శారీరక శ్రమను ప్రోత్సహించడంతో పాటు, ప్రత్యామ్నాయ రవాణాను ఉపయోగించడంతో హానికరమైన ఉద్గారాల తగ్గింపును అందిస్తాయి.
మానవతావాద, సామాజిక, ప్రజా మరియు సామూహిక పట్టణవాదం అనేది వనరుల నిర్లక్ష్య వినియోగానికి వ్యతిరేకంగా పోరాడటానికి మరియు మరింత స్థిరమైన అభివృద్ధి వైపు వెళ్లడానికి ఒక రాజకీయ సాధనం.
